Балансировка роторов.

Небалансом в общем случае называют смещение главной оси симметрии ротора относительно оси его вращения. При параллельном смещении этих осей говорят о статической неуравновешенности ротора. В случае скрещивания осей имеет место динамический дисбаланс. Природа возникновения такого дефекта, как небаланс вращающихся частей механического оборудования разнообразна.

1. неравномерные по окружности детали налипания осадка перекачиваемого продукта (чаще происходит при длительном простое агрегата);
2. попадание посторонних предметов в проточную часть рабочих колёс;
3. разрушение рабочих колес, бандажей и других насадных деталей в результате коррозионного износа, при гидроударах или работе в кавитационном режиме;
4. изгиб вала вследствие неплоскостности и неперпендикулярности торцовых поверхностей ступиц рабочих колёс, бандажных колец и защитных втулок вала к оси вращения вала;
5. остаточная механическая или температурная деформация вала;
6. недопустимый износ шеек вала и посадочных мест насадных деталей;
7. ослабление крепления деталей на валу.

Учитывая вышеизложенные характеристики причин возникновения дисбаланса роторов специалист, производящий вибрационное обследование и определивший в качестве основной причины повышения уровня вибрации агрегата небаланс его ротора должен максимально точно определить причину, его вызвавшую. С этой целью производится опрос ремонтного и технологического персонала, обслуживающего контролируемый агрегат, ознакомление с ремонтными формулярами и картами технологического режима (режимный лист), осмотр агрегата, проверка посадки полумуфт и шкивов, биения рабочих колёс и выходных концов вала. До начала процесса балансировки все обнаруженные при осмотре дефекты должны быть устранены ремонтной службой заказчика.

Мы не будем здесь рассматривать теоретические основы процесса балансировки, так как на эту тему есть достаточно технической литературы, где приводится подробное описание с выводом формул, необходимых для балансировочных расчётов. Отметим лишь тот факт, что на точность измерений амплитуд и фаз вибросигнала необходимо обращать особое внимание, поскольку эти параметры, включенные в расчёт при балансировке, непосредственно влияют на результаты расчётов. Некорректные данные могут сделать процесс балансировки невыполнимым.

1. определиться с точками измерения и не менять их в процессе работы;
2. установить на агрегате необходимые метки и лимбы способом, исключающим их смещение при пусках и остановках агрегата во время балансировки;
3. дать агрегату после пуска поработать некоторое время для установления рабочей температуры деталей;
4. настроить измерительный прибор в соответствии с инструкцией изготовителя;
5. максимально точно определять место и массу устанавливаемых пробных и балансировочных грузов.

В журнале "Вибрационная диагностика" (№2 за 2005 год), учредителем которого является фирма "Диамех" (г.Москва), достаточно подробно освещены виды неуравновешенности, причины возникновения дисбаланса роторов, методы балансировки и типы применяемых станков, вопросы контроля точности балансировок. Рекомендуем изучить.

1. Щепетильников В.А. и др. Основы балансировочной техники. Монография в двух томах.
   Машиностроение, 1975, т.1, 528 с.
2. Рунов Б.Т. Уравновешивание турбогенераторов на электростанциях. Госэнергоиздат, 1963, 224 с.
3. Шитиков Б.В. Динамическая балансировка роторов. Трансжелдориздат, 1951, 123 с.
4. Ассоциация механиков "АССОМ" Литература по диагностике